L.T.キャンパーズで「クールスター」を取り付けてもらい、早速出掛けました。
とても快適でしたので、
先日も休日にクールスターを検証してみました。
今回は、写真ばらりです。
天候は晴れ☀️
ソーラーパネルが発電出来る最適の状況。
検証は11時頃〜14時頃行いました。
車旅に出た時、りんちゃんとラムちゃんを車内に残して1番車内温度が上がりそうな時間帯です。
と思います。
午前11時19分 検証スタートしました。
車内温度が32.5℃
バッテリー残量 100%
200Ah。
- Charge表示が出ているのでソーラーパネルから充電中でしょうか？
電圧は13.9v
クールスターのスイッチを入れます。
設定温度は26℃。
残り時間？10.2h。
電流-14.2A
外気温を撮り忘れ、気付いて外に出ると11時37分。
外気温は37.3℃。
もっとあるような気がしますが……
約1時間後の12時29分。
外気温は41.7℃。日向に置きすぎたか！
車内温度が26.7℃。
外気温は上がりましたが車内温度は下がっています。
残り時間？7.6h。
バッテリー残量 90%
10％しか減っていません。
180Ah。
電流-15.8A
バットマンの数字とやはり違う？
さらに約1時間後の14時02分。
外気温は34.8℃。
下がってきましたがこれが本当の外気温。
車内温度が27.0℃。
少し上がりましたが車内は快適です。
1時間経っていませんが、
7.6h→4.8hになりました。
90%→75%になりました。
とりあえず、今回はこれで終了。
3時間でしたが、
晴れ☀️日であれば、ソーラーパネルがあるので十分に使用できる事がわかりました。
バッテリー残量に75%あるので日中大丈夫かもしれません。
次回は曇り☁️日に検証したいです。
しかし、バットマンの数字が気になります。
本日はこのあたりで。読んでくださりありがとうございました。
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